Trouver sa norme Euro sur la carte grise
C'est le champ V.9. Une ligne, en bas de la colonne centrale du certificat d'immatriculation, souvent négligée parce qu'elle ne ressemble à rien.
Le champ V.9
Il porte la mention officielle de la classe environnementale de réception CE. Vous y lirez quelque chose comme :
`` V.9 715/2007*195/2013EURO 6 ``
La partie qui vous intéresse est la fin : EURO 6. Le reste est la référence du règlement européen d'homologation.
Selon l'ancienneté du véhicule et le pays d'homologation, le libellé varie : EURO 5, EURO 6b, EURO 6d-TEMP, EURO VI en chiffres romains pour les poids lourds. Seul le chiffre compte pour la classe Crit'Air : Euro 6b, 6c, 6d et 6d-TEMP donnent tous la même classe.
Les champs voisins, qu'on confond
| Champ | Ce qu'il porte | À ne pas confondre avec |
|---|---|---|
| V.9 | norme Euro d'homologation | — |
| V.7 | émissions de CO2 en g/km | ce n'est pas la norme Euro |
| P.3 | type de carburant (GO, ES, EE, GP…) | — |
| P.6 | puissance fiscale, en chevaux | P.2, la puissance réelle en kW |
| D.2 | type, variante, version | — |
Pour la classe Crit'Air, V.9 et P.3 suffisent : la norme et l'énergie.
Quand le champ V.9 est vide
C'est fréquent, et ce n'est pas une erreur : la mention n'est obligatoire que depuis 2009. Un véhicule immatriculé avant cette date a souvent un V.9 vide, et une carte grise au format antérieur peut ne pas comporter la ligne du tout.
Dans ce cas, la classe Crit'Air est déterminée à partir de la date de première immatriculation (champ B) et de l'énergie (champ P.3). C'est le service officiel de commande qui fait ce calcul : vous n'avez rien à faire, et il n'y a rien à corriger sur la carte grise.
Et si la norme est fausse ou absente sur un véhicule récent
Deux cas se rencontrent :
- Véhicule importé : le V.9 peut porter le libellé du pays d'origine. La classe reste déterminée par la norme réelle d'homologation européenne.
- Erreur de saisie : elle se corrige par une demande de rectification du certificat d'immatriculation, à l'ANTS, avec le certificat de conformité du constructeur à l'appui.
Ce que la norme Euro décide, et ce qu'elle ne décide pas
Elle décide de votre classe Crit'Air, donc de votre droit de circuler dans les zones restreintes.
Elle ne décide pas du résultat de votre contrôle technique : le contrôleur mesure les émissions réelles à l'analyseur, et un Euro 6 mal entretenu échoue là où un Euro 4 bien tenu passe.
Elle n'a par ailleurs aucun effet sur la périodicité du contrôle, ni sur son prix — voir le prix du contrôle technique.
Sources. Service-Public — certificat qualité de l'air Crit'Air · Service-Public — carte grise (certificat d'immatriculation) · certificat-air.gouv.fr · arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules (coordonnées des champs du certificat).
mis à jour le 2026-08-27